起重機(jī)安全防護(hù)裝置是防止起重機(jī)在意外情況下?lián)p壞的裝置。起重機(jī)上除常用的電氣保護(hù)裝置、聲音信號和色燈外，還有多種其他安全裝置。
(1)行程開關(guān)。行程開關(guān)是防止起重機(jī)各種運(yùn)動機(jī)構(gòu)超過極限位置的安全裝置。當(dāng)各種運(yùn)動機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位置時，行程開關(guān)被觸動，從而切斷電源。
(2)緩沖裝置和防撞裝置。緩沖裝置和防撞裝置用以吸收開關(guān)失靈時起重機(jī)或小車撞到終端擋座上時的動能。這種裝置廣泛采用橡肢、彈簧和液壓式的緩沖器，其中液壓式緩沖器用在工作速度高的起重機(jī)或小車（如運(yùn)載橋的小車）上，它能在撞擊時吸收較大的能量。
(3)防風(fēng)裝置。防風(fēng)裝置是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹移或刮倒的裝置，主要有起重機(jī)夾軌器和起重機(jī)錨定器。在港口上運(yùn)行的大型起重機(jī)上通常同時裝設(shè)夾軌器和錨定器。夾軌器在起重機(jī)停歇或風(fēng)力增大到一定級別時起作用；錨定器是在暴風(fēng)來臨前由司機(jī)操作的。夾軌器的防風(fēng)作用不如錨定器。
(4)起重量限制器。起重量限制器可使起吊的重物重量不超過規(guī)定值，有機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式利用彈簧一杠桿原理；電子式通常由壓力傳感器檢測起吊重量，當(dāng)超過允許的起重量時起升機(jī)構(gòu)便不能啟動。起重量限制器也可兼作起重量指示器用。
(5)起重力矩限制器。起重力矩限制器可以使臂架型起重機(jī)的起重力矩（起重物的重力和幅度的乘積）不超過規(guī)定值，能同時接收起重量變化信號和幅度變化信號。兩種信號經(jīng)電子儀器組合運(yùn)算并放大后與起升和變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，以防止起重機(jī)翻倒。
(6)偏斜限制器。大跨度起重機(jī)（一般在40 m以上，如運(yùn)載橋和造船用大型門座起重機(jī)）在兩側(cè)運(yùn)行速度不一致時，易產(chǎn)生偏斜而增大運(yùn)行阻力，使橋架和支腿的連接結(jié)構(gòu)承受附加載荷。這時，通常在柔性支腿的上部安裝偏斜限制器。起重機(jī)橋架與支腿間的相對轉(zhuǎn)動可通過臂桿或齒輪組的運(yùn)動，使凸輪或凸塊觸動控制開關(guān)，當(dāng)起重機(jī)在達(dá)到最大偏斜量的一定值(一般為起重機(jī)跨度的千分之五)時可切斷電源或自動糾偏
